النقل تنفي هدم كوبري العامرية للسيارات

رانيا البدرى 

أصدرت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة العامة للطرً والكباري بيانًا إعلاميًا توضيحيًا بشأن ما تم تداوله في عدد من مواقع التواصل الاجتماعي من هدم كوبري العامرية للسيارات لصالح مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع “السخنة / العلمين / مطروح”.

وأشار البيان، إلى أنه في إطار خطة الدولة لتعظيم الاستفادة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، وبما يتماشى مع اتساع رقعة التنمية العمرانية والزراعية والصناعية والتجارية والسياحية بجمهورية مصر العربية، قامت وزارة النقل بتخطيط شبكة القطار الكهربائي السريع بخطوطه الثلاثة “الأول – الثاني – الثالث”، لربط الموانئ المصرية على البحرين الأحمر والمتوسط وخدمة الركاب والسياحة بين كل مدن الجمهورية، وربط العاصمة الإدارية الجديدة بالمدن المختلفة والتجمعات العمرانية الحديثة مثل “القاهرة الجديدة – 6 أكتوبر – سفنكس – السادات – النوبارية – برج العرب”، وكذلك زيادة فرص التصدير من خلال ربط الدلتا الجديدة والمدن الصناعية بالموانئ المصرية.

وأوضح البيان، أنه في هذا السياق فإن الهيئة العامة للطرق والكباري توضح الحقائق الآتية:

تقوم الهيئة القومية للأنفاق بتنفيذ الخط الأول “االعين السخنة – العلمين الجديدة – مرسي مطروح” والخط الثاني “أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل”، والذي يتقاطع مع شبكة الطرق الحالية بجمهورية مصر العربية بمناطق متفرقة، والتي تتطلب إنشاء أو تعديل الأعمال الصناعية القائمة عند هذه التقاطعات.

تم تخطيط مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع في المنطقة بين مطار برج العرب، وحتى مركز مدينة الإسكندرية موازياً لخط السكة الحديد الديزل القائم، والذي يتقاطع مع طريق “القاهرة – الإسكندرية” الصحراوي بمنطقة العامرية ماراً أسفل كوبري العامرية القائم.

تم إنشاء كوبري العامرية للسيارات بمرحلتيه قبل البدء في دراسات الجدوى الخاصة بإنشاء الخط الأول من مشروع القطار السريع بعرض 17.7 م، بعدد 4 حارة مرورية في كل اتجاه، وتم إجراء صيانة وتطوير للكوبري على فترات مختلفة خلال 30 عامًا الماضية.

“كوبري العامرية” يحقق خلوص آمن بارتفاع 6 أمتار أعلى قضبان السكة الحديد الديزل، والذي لا يتوافق مع معاملات الأمان والاشتراطات الفنية للقطارات الكهربائية السريعة، والتي تتطلب خلوص راسي بارتفاع 9 متر أعلى قضبان القطار الكهربائي السريع.