وزارة النقل تستعرض في "فيديوجراف" الطفرة النوعية لمشروع مترو الإسكندرية
في إطار جهود الدولة المصرية لتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر، نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية فيديوجراف يسلط الضوء على الأهمية الاستراتيجية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية. ويمتد المشروع من محطة سكة حديد “أبو قير” وصولاً إلى “محطة مصر” بطول 21.7 كم، ليمثل شريان حياة جديداً يربط شرق المدينة بوسطها.
تفاصيل المسار والمحطات
يتضمن المشروع مساراً يجمع بين القطاعات السطحية والعلوية لضمان أقصى كفاءة مرورية:
المسافة الإجمالية: 21.7 كم.
القطاع السطحي: 6.5 كم (من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية).
القطاع العلوي: 15.2 كم (من محطة الظاهرية حتى محطة أبو قير).
عدد المحطات: 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
أهداف ومزايا المشروع: نقلة حضارية وتنموية
أكدت الوزارة أن المشروع لا يقتصر على كونه وسيلة نقل، بل هو محرك للتنمية الاقتصادية والاجتماعية بالإسكندرية، وتتلخص أهم مزاياه في:
الأمان والسلامة: إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات المرورية، مما يضمن تشغيلاً آمناً تماماً.
الاستدامة البيئية: الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة لتقليل التلوث والضوضاء وخفض استهلاك الوقود.
الكفاءة التشغيلية: استيعاب الزيادة المستمرة في عدد الرحلات وتقليل الازدحام المروري بالمحاور الرئيسية.
فرص العمل: توفير آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.
طفرة في الأرقام: من السكة الحديد إلى المترو العالمي
سيحدث المترو تغييراً جذرياً في مؤشرات الأداء مقارنة بخط سكة حديد أبو قير السابق:
وجه المقارنةقبل المشروع (قطار أبو قير)بعد المشروع (المترو)الطاقة القصوى للركاب2,850 راكب/ساعة/اتجاه60,000 راكب/ساعة/اتجاهزمن الرحلة50 دقيقة25 دقيقة فقطسرعة التشغيل25 كم/ساعة100 كم/ساعةزمن التقاطر10 دقائق2.5 دقيقة
الربط والتبادل مع شبكات النقل الأخرى
يُعد المترو حلقة وصل مركزية في منظومة النقل، حيث يتبادل الخدمة مع:
سكك حديد (القاهرة/ الإسكندرية): في محطتي “مصر” و”سيدي جابر”.
ترام الرمل: في محطتي “سيدي جابر” و”فيكتوريا”.
خط رشيد: في محطة “المعمورة”.
المستقبل: الربط مع القطار السريع (الخط الأول) في محطة برج العرب، و**(الخط الرابع)** في محطة أبو قير الجديدة.
رؤية مستقبلية: التوسع نحو المكس وبرج العرب
كشفت الوزارة عن ملامح المراحل القادمة لربط الإسكندرية بالكامل:
المرحلة الثانية: تمتد بطول 31 كم من الظاهرية حتى الكيلو 21 (طريق الإسكندرية/مطروح) وتضم 22 محطة.
المرحلة الثالثة: تستهدف الربط بين الكيلو 21 ومطار برج العرب، لضمان اتصال مباشر بين قلب المدينة والمطار وشبكة القطارات السريعة.
ملاحظة: يأتي هذا المشروع ضمن خطة شاملة لوزارة النقل لتعظيم وسائل النقل الجماعي الذكي والصديق للبيئة، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة لتحسين جودة الحياة للمواطن السكندري.
