عزل الأتوبيس الترددي في حارة منفصلة عن «الدائري» لضمان سرعة التشغيل

رانيا البدري

خصصت وزارة النقل حارة مرورية معزولة بالكامل للأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، تمتد بطول المرحلة الأولى من المشروع من نزلة قليوب حتى أكاديمية الشرطة في الاتجاهين، وذلك في إطار خطة الوزارة لتطوير منظومة النقل الجماعي الحضاري وتحسين السيولة المرورية على الطريق الدائري.

ويجري تنفيذ أعمال العزل من خلال إنشاء فاصل خرساني بطول المسار المخصص للأتوبيس، بما يضمن عدم تداخل حركة المركبات الأخرى مع حارة الأتوبيس الترددي، ويحقق له تميّزًا في التشغيل وسرعة في الوصول وفق مواعيد ثابتة حتى في أوقات الذروة أو في حال وجود كثافات مرورية بالطريق.

وتُعد المرحلة الأولى من المشروع، الممتدة بطول 35 كيلومترًا من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، خطوة نوعية في توفير وسيلة نقل آمنة ومكيفة وسريعة. كما تقدم الوزارة تيسيرات خاصة لطلاب المدارس والجامعات لاستخدام الأتوبيس الترددي كخدمة مريحة ومخفضة التكلفة تسهم في تخفيف الأعباء عن الأسر المصرية.

ويُجسّد تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري أحد أهم مشروعات النقل الجماعي المستدامة التي تتبناها الدولة المصرية، إذ تم تزويد الحافلات بأنظمة تكييف حديثة وكاميرات مراقبة وأجهزة تتبع لحظي لضمان أعلى مستويات الأمان والجودة، إلى جانب تجهيز المحطات بمناطق انتظار آمنة ومريحة للمواطنين.